Ознаки відпрацьованого каталізатора

Для того, аби Ви мали можливість здати відпрацьовану деталь, утилізувати її згідно з вимогами законодавства та отримати грошову компенсацію, існує скупка каталізаторів.

Забитий каталізатор — не рідкісна проблема, особливо, якщо авто має достатній пробіг. Ознаки відпрацьованого пристрою проявляються після 150 тисяч км, хоча існує ряд сигналів, на які слід звернути увагу та здати каталізатор у випадку поломки в https://www.demimotors.com/. Серед них: авто гірше набирає швидкість, потужність двигуна знижується, водій може почути не характерний шум з дна авто, а на екрані бортового комп’ютера загориться лампочка, що передає сигнал від лямбда-зондів. Причиною цього зачасту є забиті сажею, відходами пального та антифризу, соти нейтралізатора. Неякісне пальне не повністю згорає в циліндрах, тому проходить через каталізатор. Цей фільтр є першою частиною вихлопної системи, тож бере на себе всі незгорілі речовини, невідпрацьоване масло та домішки з бензину.

Через те, що з двигуна гази рухаються до каталізатора, а там отримують опір, бо соти можуть бути не лише закупореними, а й сплавленими чи зруйнованими від механічних ударів, то вони повертаються назад, не знаходячи виходу. Як наслідок, машині важко розганятися та розвивати швидкість, з часом, вона може й зовсім зупинитись, а проблеми з каталітичним нейтралізатором стають причиною поломки всього силового агрегату. Якщо авто з великими зусиллями набирає швидкість, варто перевірити вихлопну трубу. Приклавши руку до виходу газів, Ви відчуєте силу з якою працює вихлоп. Якщо тиск газів ледь-ледь помітний — це може означати, що каталізатор забитий.

Как вытащить катализатор из глушителя и выполнить его замену на аналог?

Що робити з б/у каталізатором?

Якщо ви помітили більшість ознак несправностей нейтралізатора, намагатися його реанімувати можна, але чи дасть це бажаний результат і продовжить термін експлуатації? Внаслідок механічних пошкоджень, надмірного споживання масла та неякісного пального, соти приладу сплавляються або кришаться. Тому краще завезти деталь на скупку, не намагаючись самостійно розкрити металевий кожух. Ви ризикуєте втратити дорогоцінні метали, які в невеликій кількості містяться на поверхні керамічних чи металевих сот, та виконують роль активних реагентів. Саме ці речовини й складають основну ціну на сервісі скупки каталізаторів.

Набагато вигідніше здати відпрацьовану деталь та отримані кошти вкласти в покупку нової. Так Ви забезпечите авто від подальших поломок, які потягне за собою відпрацьований каталізатор й утилізуєте пристрій згідно з законодавством. Адже накопичені в ньому токсичні речовини продовжуватимуть шкодити навколишньому середовищу та впливати на екологічну ситуацію в країні. Лише принісши свій каталізатор на сервіс, Ви маєте можливість отримати гроші за відпрацьовану деталь. Спеціалісти Demi Motors Recycling нададуть вичерпну консультацію щодо процесу здачі телефоном чи безпосередньо на сервісі. Не варто тримати б/у деталь, яка вже не знадобиться, в себе в гаражі. Після точного спектрального аналізу Вам озвучать ціну, і Ви зрозумієте, що здати каталізатор — це вигідно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: